4月26日，九派新聞曾聚焦在武漢陽邏港碼頭國內首個電動船舶換電站，全國首艘長江支線換電電池動力集裝箱班輪“華航新能1”號純電動船，裝載著4臺2000千瓦時的箱式電源，緩緩駛往150公里水路外的仙桃港。7月18日，九派新聞從國網湖北省電力有限公司獲悉，由該公司參賽的“港區綜合智慧零碳電廠設計與改造”項目在一帶一路暨金磚國家技能發展與技術創新大賽中獲得二等獎（銀牌），實現了該項目在國際賽事中的首次亮相。
武漢陽邏港碼頭的國內首個電動船舶換電站。
據了解，一帶一路暨金磚國家技能發展與技術創新大賽是2017年金磚國家最高領導人會晤籌備委員會認可、經我國外交部備案、金磚國家工商理事會批準的國際大賽。已經連續七年在《金磚國家工商理事會年度報告》中作為成果設計呈送給金磚五國最高領導人，并已納入教育部“雙高計劃”建設標志性成果目錄。
經過層層選拔，由國網湖北電力參賽的“港區綜合智慧零碳電廠設計與改造”項目從國內各省109家單位的283個技術創新項目中脫穎而出，躋身決賽。在巴西圣保羅的決賽中，順利通過現場展示、專家答辯等環節，與包括重點本科在內的國內外高等院校、大型央企等代表激烈角逐，最終斬獲獎項。
“港區綜合智慧零碳電廠設計與改造”項目主要包括陽邏港船舶、集卡換電站等，實現了1個“首座”、1個“首創”和1個“全國之最”。它是全國首座電動船換電站、國內首創自動充電控制系統的電動船換電站，以及國內單體電池容量最大的換電站。
同時，首次應用了PSC設備與箱變成套組合、三電平船舶充電技術以及船用箱式電源液冷技術。6項建站運營標準和25項技術成果有望轉化為行業標準。不僅為電動船舶的進一步普及和應用提供了技術保障，也為長江流域乃至全國的綠色航運發展提供了有力的支持和示范。
“華航新能1”每年電耗約53萬千瓦時，替代燃油220噸，相當于減少各類氣體排放659噸，節能船方用能成本148萬元。陽邏港船舶換電站服務的“華航新能1”輪每年電耗約53萬千瓦時，替代燃油220噸，相當于減少各類氣體排放659噸，節能船方用能成本148萬元。
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